寄件者： fish001 x.little <x.little.fish001@gmail.com>
日期： 2010年6月9日上午1:21
主旨： [敬請幫忙轉寄] 拯救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」近況 及 6/12 15:00 紅樹林祭 活動通知
收件者： nature.roger@gmail.com
Dear 愛護淡水河岸綠地的天使們:
淡水紅樹林河岸綠地需要你，應對氣候變 化, 不應於河岸開闢馬路!
保護淡水紅樹林河岸綠地,
就是保護人類生 存之家園
反淡北道路聯盟也有臉書 , 歡迎進入下面 臉書網址 更方便取得最新資訊 & 互動討論
http://www.facebook.com/pages/fan-dui-xing-jian-dan-shui-he -bei-ce-yan-he-dao-lu/116132365094756
反淡北道路聯盟 網站 (提供最新資訊)
http://www.tw-1st-river.org/f2/
【6/12 紅樹林祭 - 樂活單車鬥陣，自己替咱的河岸做環評】
6/12 <六> pm3:00來淡水竹圍碼頭參加 紅樹林祭 - 樂活單車鬥陣，自己替咱的河岸做環評
http://www.facebook.com/event.php?eid=122984971069933&ref=mf
活動流程
15:00 集合於竹圍碼頭
捷運站二號出口後方，往淡水自行車步道
生態浩劫行動劇
發展工程與天然環境的 風險與省思
單車導覽
從竹圍到紅樹林，專人導覽河岸豐富資源
**
沒有自行車也沒關係！
捷 運竹圍站附近有許多租借自行車的地方
鄰近二號出口出來後右轉
自行車步道前就有可以租借
大約租一整天一百元
可以先 google 一下唷 !
建議可以安排一日遊行程
上午先租自行車騎單車步道，沿途到老街吃午飯
下午三點再到竹圍碼頭參加 活動
別忘記準備輕便雨衣！
捷運竹圍站地圖 Link
http://maps.google.com.tw/maps/place?cid=339187457994989555&q=%E7%AB%B9%E5%9C%8D%E7%A2%BC%E9%A0%AD&hl=zh-TW&cd=1&cad=src:pplink&ei=kJwNTJchlpq4A5CV7LwO
《竹圍碼頭日誌》 (此位absony大大blog內有提供捷運站2號出口到竹圍碼頭)
http://mypaper.pchome.com.tw/absony/post/1320792358
2010年3月30日 ... 竹圍碼頭位在台北捷運淡水線的竹圍捷運站後方，步行約3-5分鐘，是台北縣腳踏車環河道往淡水路上必會經過的一處休憩站，原本的碼頭有渡輪往八里的龍形 ...
等活動結束再多待一會可以賞夕陽餘暉&浪漫河畔璀璨江樓夜景
夜騎竹圍淡水河畔自行車木 棧道欣賞淡水河璀璨的江樓夜景
http://www.youtube.com/watch?v=5oIMN1JcIp0&feature=related
【淡北快速道路公聽會】側記與結論20100604
http://blog.xuite.net/scottlinbutterfly/nature/34722720
/4（五）下午 參與由田秋菫立法委員於立法院召開的「淡北快速道路公聽會」，該環境運動自2008年春天引起諸多團體與在地居民關注，幾經奔走努力於該年底行政院環保署認定應辦理環境影響評估而 告一段落，原以為愛大打綠色政績的台北縣政府周錫偉執政團隊覺醒打消此違反生態環境永續的河岸工程，事實則不然！
本次公聽會緊急召開原因在於該 案初步通過2010年4月15日行政院環保署召開的「淡 水河 北側沿河平面道路工程環境影響說明書」專案小組初審會，更弔詭的是該會議受邀列席單位竟清一色都是地方支持該工程的單位，反 對意見團體與在地居民竟沒一個受邀列席（唯一出席的台北鳥會單位還是到現場才手簽），讓列席旁聽民眾及團體意見清一色僅出現地方民代支持興建聲音，完全忽 視當年超過115個團體及12000人連署反對的民意。
下午透過公聽會辦理形式首次有 機會邀集各方團體、公部門以理性、更多面向提出討論及思考，並提供交流平台。首先由民間團體，專研建築、水資源暨環境工程學者專家，以及文史工作者、在地居民述說探究本案核心問題，最後由與會相關政府部會代表說明及討論，在熱烈討論下議程延宕至約傍晚5：50結束，主席歸納彙整今日公聽會結論（感謝綠盟愫欣彙整提供）：
一、 本案關鍵在淡水的交通問題，交通部應協助台北縣政府提出更多解決方案，優先檢討紅綠燈、標誌標線、交通管理等問題，而非以開路作為唯一選擇。
二、 請開發單位進行交通的成本效益分析，花四十億元建造公里的「臨時替代道路」，平日只減少五分鐘車程，如效益不彰，將是浪費。
三、 本案將對台北市及關渡居民造成交通衝擊，只是將交通瓶頸轉移到大度路上，應重視引發的負面效應。
四、 捷運淡水縣的大眾運輸效能尚未達到，應以大眾運輸加上接駁為主，不應另蓋道路浪費資源。
五、 內政部營建署代表明確表明，本案不應以新市鎮開發為本案開發之需求主張，且行政院將於近期核定淡海輕軌與淡江大橋，應將本案與前二項計畫合併其交通量，探 求其整體興建必要性。
六、 開發路線緊鄰淡 水河 岸及紅樹林自然保留區旁，距離僅有1.5 公尺，主管機關農 委會代表歷次會議均明確表達，本案將對紅樹林自然保留區帶來不可恢復的損失，且明顯與中央推動大眾運輸為主之節能減碳政策抵觸，其開發必要性顯有不當。
七、 環保署召開本案之環評會議應遵守資訊公開原則，通知環保團體及反淡北的民間組織出席，讓正反意見公平呈現，並應接受民間建議邀請生態、文史及交通方面的專 家學者，提出與開發方向不同的交通方案，以便環評會議參考。
八、 本案應請內政部確認是否位於該署之「台灣沿海地區自然環境保護計畫及永續海岸整體發展方案」等敏感環境範圍內？
【6/4 淡北道路公聽會記實】閃避推事的公部門 VS 縣府不務正業的水利局
作者: 小花跳 日期: 2010-06-06 09:39
2010 6/4 <五>【記實】閃避推事的公部門--記淡北道路公聽會
http://blog.xuite.net/harnyi/ilovequilt/34657612
（恩澤爸） @ 恩澤媽的二三事
2010年4月15日，一場突襲式的環評會議，打破了幾個月來的沉靜。原本以為淡北路已經不會再蓋的反淡北團體，突然發現環保署已經以「不應開發理由無牴 觸」，允許開發單位台北縣政府，針對不應開發理由，提出替代方案。
十幾年前，交通部公路總局提出淡北快速道路開發案，因為經過淡水河 行水區，以及紅樹林保護區 ，因此環評沒通過。現在台北縣政府不死心，針對上次沒通過的理由重新提出說明，申請重新做環評。因此，環保署於 4/15召開環評會議，與會的人員全部都是淡水各國中小家長會的，全部都是贊成的一方，反對方完全沒有被通知到。因此，今天下午民進黨淡水鎮黨部，請立法 委員田秋堇與林淑芬辦公室，邀請政府官員與民眾，在立法院舉辦這一場公聽會。
(非常感謝 恩澤爸&恩澤媽提供如此詳盡的記錄! 請入內詳細瞭解此公聽會, 進一步瞭解政府官員中央及地方對河川地的看法及政策是什麼??)
http://blog.xuite.net/harnyi/ilovequilt/34657612
.....
公聽會<6/4.五>（恩澤爸）的記錄:
內政部水利署說，這條路已經不在河川地內，所以不屬於水利署管轄。這下台北縣政府居然派河川局主辦淡北路的興建。台北縣政府是把這條路當成遇到颱風要關閉 的堤外道路呢？還是當做紓解交通的要道？
反淡北路聯盟就提問啦，為什麼是水利局主辦，而不是交通局？
..........................
以後台北縣水利局會改為交通局嗎??
台北縣水利局長 說明 為何水利局不務正業規劃
"淡水河北側沿河平面道路" 是因 此案位於淡水河敏感河川地及高灘地腳踏車步道關係非常重大(更重要是和中央溝通如何閃避此案非於河川敏感地更方便吧!?)
http://www.youtube.com/user/TWLittleFish#p/u/29/j9yFgpP4Ucg
⋯⋯
離河岸尚遠的台東知本 金帥飯店整棟大樓都會整個被洪水掏空地基應聲倒
淡北快速道
路比鄰淡水河潮水線蓋, 這會不出問題嗎?
淡北沿河道路如何和關渡隘口大台北防洪保命排洪地相鄰- 影像VIDEO分享
淡北沿河道路土地公鼻跨過台二線及捷運道之說明1 (Video)
http://www.youtube.com/watch?v=KMBCh...eature=related
淡北沿河道路土地公鼻跨過台二線及捷運道之說明2 (Video)
http://www.youtube.com/watch?v=Nq0Ol...eature=related
(此video有說明淡北沿河道路如何和關渡隘口大台北防洪保命排洪地相鄰及淡北沿河道路如何靠 近淡水河潮 水線)
用照片說給您聽
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17
淡水紅樹林河岸綠地需要你，應對氣候變 化, 不應於河岸開闢馬路!
保護淡水紅樹林河岸綠地,
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台灣藝術市集協會Art and Lifestyle Association of TAIWAN
http://artandlifestyleassociation.blogspot.com/
HUMAN RIHGTS─跨界藝演。人權串連
http://forhumanrights.blogspot.com/
我們只有一個地球http://ecoearthtaiwan.blogspot.com/
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